下面是小编为大家整理的2023年最新电厂汽机员工工作总结(3篇)（完整）,供大家参考。
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
电厂汽机员工工作总结篇一
3.汽轮机型号：△x—x1/x2/（x3）—n。4.级的概念：由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。
5.在级内的能量转换过程：热能在喷嘴中转换为动能，动能在动叶中转换为机械能。
6.级的工作原理（按在动叶中的流动情况不同分）：冲动作用原理（蒸汽在动叶中流动只改变速度方向，不改变速度大小），反动作用原理（物理上的反动作用原理是：蒸汽在动叶中流动只改变速度大小，不改变速度方向，但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理，即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小，否则无法推动动叶旋转）。
7.级的反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想滞止焓降之比。即ω＝δhb/δht*。
8.级的分类：a.按工作原理分：纯冲动级（反动度=0，动叶叶型对称弯曲），反动级（反动度=，动叶叶型叶喷嘴叶型
2---在斜切部分膨胀，喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角，两者之差称为偏转角。偏转的原因：在斜切部分，一侧压力由临界压力突然降至出口压力，另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力，所以造成两侧压力不等，汽流就是由这个压力差推动偏转的。
14.通过喷嘴的蒸汽流量：当喷嘴达到临界状态（压力比≤临界压力比）时，计算公式为：
**gn?/?0，当喷嘴为达到临界状态（压力比＞临界压力比）时，计算公式为：
gn?aminc1/?1或gn??naminc1t/?1t。其中?n为流量系数（通过喷嘴的实际流量和理想流量的比值）。
15.动叶的进口速度速度三角形：u??dbn/60w1?c12?u2?2uc1cos?1sin?1?c1sin?1/w1
216.动叶的出口速度三角形：w2??2?hb?w1 c2?2w2?u2?2uw2cos?2
4---
21.轮周功率的计算公式：pu＝g（c1cosα1＋c2cosα2）＝g（w1cosβ1＋w2cosβ2）25.级的理想能量：级的理想滞止焓降减去被下级利用的余速能量。e0＝δht*－ξ2δhc2。29.速比与轮周效率的关系：随着速比的增加，轮周效率先增加而后减小。x1opcos?1?2
32.纯冲动级与反动级的比较：在各自的最佳速比下，纯冲动级的作功能力是反动级的二倍；
但反动级的效率高于纯冲动级，而且在最佳速比下，反动级的变工况特性好于纯冲动级。
33.双列速度级与单列级相比：增加了第二列动叶损失和导叶损失，蒸汽作用给动叶片的周向力的计算公式为：f???
u?g存在的不足：
1、设备管理不到位，还存在应急检修问题。
2、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。
3、分管工作落实不彻底，时松时紧、6---未来前途就无法扩展。
2.技术培训方面：只有真正的自我加压，自我培训，才能真正让员工掌握知识，提高工作能力。
我相信，只要一心扑在工作上，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化内管，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有喜色，也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。
何运海
电厂汽机员工工作总结篇二
电厂汽机专业技术总结
篇1：《电厂汽轮机》总结
模块一汽轮机的工作原理总结
单元一汽轮机级的工作原理
1.汽轮机的概念：将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。
2.汽轮机的分类：a.按工作原理分为：冲动式（由冲动级组成）和反动式（由反动级组成）。
b.按热力特性分为：凝汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部排至
凝汽器）；
背压式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部送至热用户）；
调整抽汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽送往回热加热器外，还有调整抽汽送往热用户，其余排至凝汽器）。中间再热式（从锅炉出来的蒸汽进入汽轮机作过功后送往锅炉再热，然后再进入汽轮机作功）。
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3.汽轮机型号：△x—x1/x2/（x3）—n。4.级的概念：由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。
5.在级内的能量转换过程：热能在喷嘴中转换为动能，动能在动叶中转换为机械能。
6.级的工作原理（按在动叶中的流动情况不同分）：冲动作用原理（蒸汽在动叶中流动只改变速度方向，不改变速度大小），反动作用原理（物理上的反动作用原理是：蒸汽在动叶中流动只改变速度大小，不改变速度方向，但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理，即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小，否则无法推动动叶旋转）。
7.级的反动度：蒸汽在动叶中的理想焓降与级的理想滞止焓降之比。即ω＝δhb/δht*。
8.级的分类：a.按工作原理分：纯冲动级（反动度=0，动叶叶型对称弯曲），反动级（反动度=，动叶叶型叶喷嘴叶型
。2欢迎下载
完全相同），冲动级（反动度=~，动叶叶型介于纯冲动级和反动级之间）
b．按结构分：单列级（同一级只有一列动叶栅），双列速度级（同一级有两
列动叶栅，只有小机组的第一级是双列速度级）
c.按工况变化时通流截面积是否变化分：调节级（变，只有喷嘴配汽式汽轮机
*的第一级和调整抽汽口后的第一级是调节级）c1??2?hn
9.喷嘴出口汽流实际速度的计算公式，10.喷嘴的速度系数：喷嘴出口实际速度与理想速度的比值。即φ＝c1/c1t。
11.喷嘴损失的计算：?hn?c12t? 2
*12.喷嘴的压力比：喷嘴出口压力与进口滞止压力之比。即εn＝p1/p0。
13.蒸汽在渐缩斜切喷嘴中的膨胀：当压力比≥临界压力比时，在斜切部分不膨胀，喷嘴出口汽流方向角等于喷嘴出口的结构角；
当压力比＜临界压力比时，。3欢迎下载
在斜切部分膨胀，喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角，两者之差称为偏转角。偏转的原因：在斜切部分，一侧压力由临界压力突然降至出口压力，另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力，所以造成两侧压力不等，汽流就是由这个压力差推动偏转的。
14.通过喷嘴的蒸汽流量：当喷嘴达到临界状态（压力比≤临界压力比）时，计算公式为：
**gn?/?0，当喷嘴为达到临界状态（压力比＞临界压力比）时，计算公式为：
gn?aminc1/?1或gn??naminc1t/?1t。其中?n为流量系数（通过喷嘴的实际流量和理想流量的比值）。
15.动叶的进口速度速度三角形：u??dbn/60w1?c12?u2?2uc1cos?1sin?1?c1sin?1/w1
216.动叶的出口速度三角形：w2??2?hb?w1 c2?2w2?u2?2uw2cos?2
。4欢迎下载
??2??1 18.蒸汽作用在动叶片上的周2
向力：fu?g?g
19.余速损失的计算：δhc2＝c22/2。
20.轮周功率：单位时间蒸汽对动叶片作的功。
22.轮周功：单位质量蒸汽对动叶片作的功。
23.轮周功的计算公式：wu＝pu/g。24.轮周效率：级的轮周功与级理想能量之比。
26.轮周效率的计算公式：ηu＝wu/e0。
27.速比：圆周速度与喷嘴出口实际速度之比。x1＝u/c1。
28.速比对各项损失的影响：喷嘴损失与速比无关，动叶损失随着速比的增加而增大，余速损失随着速比的增加先是减小，然后是增大。
30.最佳速比：轮周效率最高时对应的速比称为最佳速比。
31.最佳速比的计算公式：
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21.轮周功率的计算公式：pu＝g（c1cosα1＋c2cosα2）＝g（w1cosβ1＋w2cosβ2）25.级的理想能量：级的理想滞止焓降减去被下级利用的余速能量。e0＝δht*－ξ2δhc2。29.速比与轮周效率的关系：随着速比的增加，轮周效率先增加而后减小。x1opcos?1?2
32.纯冲动级与反动级的比较：在各自的最佳速比下，纯冲动级的作功能力是反动级的二倍；
但反动级的效率高于纯冲动级，而且在最佳速比下，反动级的变工况特性好于纯冲动级。
33.双列速度级与单列级相比：增加了第二列动叶损失和导叶损失，蒸汽作用给动叶片的周向力的计算公式为：f???
u?g存在的不足：
1、设备管理不到位，还存在应急检修问题。
2、因工作忙乱，有时不按程序办事处事，留下安全隐患。
3、分管工作落实不彻底，时松时紧、。
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时好时坏。
改进措施：
1、管理不到位是因为分管工作没落实。因而在今后工作中要加大各项工作的落实力度、检查力度、考评力度。
2、分管工作落实不切底，是因为执行力度不够。在今后工作中要严格要求员工对定了的事就要执行，执行就要到位;凡事都必须要有“安排、落实、检查、考核、评定”等程序，不可或缺。
五、下步工作计划、目标：、在设备管理上花大气力，常抓不松、持之以恒，实现设备管理的目标。、在下一阶段，我要勇于剖析、正视自己的缺点，针对在工作中的不足强化学习专业知识，提高工作质量。
（3）思想意识方面：我将对每个汽机人员加强责任心的培养，奖惩分明。对有责任心的员工要给予更多的表扬，点评，提供更大的成长空间；
要让每个汽机人员都意识到，没有责任心，技术水平就无法提高，工作成绩就不能出色。7欢迎下载
未来前途就无法扩展。
2.技术培训方面：只有真正的自我加压，自我培训，才能真正让员工掌握知识，提高工作能力。
我相信，只要一心扑在工作上，诚恳作人，扎实做事，恪尽职守，一如既往的强化内管，始终如一的保持良好的精神状态，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，牢固树立“自信不自满，潜心做事”的思想，相信自己的各项工作就会有喜色，也一定能为公司的腾飞做出自己的新贡献。
何运海
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电厂汽机员工工作总结篇三
电厂汽机学习总结
【篇1：2015汽机车间工作总结】
2015汽机车间工作总结
2015年，汽机车间紧紧围绕热电公司及厂里安全工作的总题思路，重视做好职工安全教育和培训工作，抓好安全、运行规程的学习，抓好各项日常安全工作。围绕机组安全经济运行，狠抓现场安全生产管理和设备缺陷管理，及时做好隐患排查治理，不断提高安全生产管理水平。现将2015年工作简要总结如下：
一、针对车间员工的培训学习
在2015年培训学习，以班组培训为主，车间集体培训为辅，各班组每月运规考试一次安规一季度考试一次，开展了事故预想、技术问答、默化系统图等安全培训活动，积极学习安规运规，增强安全意识，提高职工技术水平。
在供热前期新上岗员工及内退返岗人员以集体学习为主，班组培训为辅。组织员工集中学习安规、运规熟悉、默画系统图。并且为员工讲解学习系统、了解设备工作原理，正确操作方法等专业知识，使大家的理论水平上升到一定高度，提升了冬季运行期间的操作能力。另外，车间还对2015年新进人员，包括：内退返岗人员3名、大学生2名、中专生2名、初中生2名，进行了车间级安全教育，学习安规，熟悉系统，并对其进行了上岗前考试。考试全部合格，现已分配到班组。
二、严格“两票三制”管理
“两票三制”是保障安全生产的基本制度，是电业多年运行实践的经验总结。落实安全生产方针，提高预防事故能力，杜绝人为责任 事故和恶性误操作事故的发生，“两票三制”必须严格执行。车间认真抓好运行操作票和检修工作票的管理，在杜绝无票作业、防止误操作、防止违章作业方面做了许多工作，减少了各种异常事故的发生。严格执行运行交接班、巡回检查、设备定期试验与轮换制度，有效避免了因交接班不明不清，定期巡检不到位不细致、设备定期试验与轮换不按照规定执行而出现的异常事故。三、车间设备维护项目主要有以下几点：
1、.每月15、30号维护项目
1．开汽轮机本体及抽汽管道疏水，避免蒸汽管道有水引起振动造成水冲击；
2.首站、综合泵房、汽机零米备用设备活动靠背轮，确保设备随时启动；
3.对循环泵、真空泵、首站循环泵轴承打黄油，避免无油烧坏轴承；
4.空冷岛、机力塔风机检查油位油压，查看有无漏油现象；
5.对停用汽轮机进行180℃盘车、所有油泵的启停试验、汽轮机的打闸试验，避免转子弯曲、油泵能正常启停、主汽门及调速汽门无卡涩调速系统正常工作；
6.对运行汽轮机的油泵启停试验、主汽门活动试验，确保遇到事故时油泵能正常启停、主汽门无卡涩能及时关闭；
7.运行设备与备用设备的定期切换，例如凝结泵、首站循环泵、真空泵、给水泵、机力塔风机等。
8.对车间、首站、外围管道支架、吊装、保温进行全面检查，确保系
统管道安全运行。
2、每月1-7号俩台机组主油箱滤油，保证油系统无水、无杂质调速系统的正常工作。
3、交接班时，对辅助设备进行加油（根据情况加油）。
4、每小时对运行设备轴承、电机听音、測振、测温，检查系统、阀门、法兰有无跑冒滴漏情况等。
5、对停用机组油系统所有滤网进行检查、清洗，确保油系统无杂质。
四、严格成本管理，提高企业效益；
2015年，我们把成本管理视作生产经营中各项工作的重中之重，进一步加强对车间的材料消耗管理。材料消耗如下：
热电二厂汽机车间报表消耗明细
五、车间处理及遗留的大问题：
1.1/2#机励塔风机油封甩油现象比较严重今年更换1#风机减速机现正
【篇2：汽机运行班组年终工作总结(热电厂)】
汽机运行班组年终工作总结（热电厂）
2014年已经过去，回顾这一年来的工作情况，我们汽机运行乙班是一个
具有团队精神、顾大局、识大体的班组，全班员工在车间领导的正确领导下，在全班员工的共同努力下，顺利完成了公司下达的各项经济利润指标和安全生产指标，取得了较好的成绩，严格执行两票三制，对不合格和有疑问的工作票坚决不予执行，制止无票工作，保证了全年两票的合格率达100%。重大操作，开停机数次，均未出现异常情况。
一．四班运行期间
1.强化安全管理、严格两票三制、确保安全生产。在安全生产方面，利用
班前.班后会.学习班的时间,认真贯彻落实安全第一、预防为主的工作方针，全面做好各项安全管理工作.本班多次发现处理不安全隐患，均未出现异常情况。说明了全班人员具有较高的安全意识和操作水平。
2.加强技术培训，提高岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。圆
满完成了公司、车间安排的学习任务并取得了较好的考试成绩，没有迟到旷课的现象发生。
3.狠抓节能降耗工作，减少资源浪费。节能降耗工作执行的好坏，直接关
系到企业的经济效益，关系到员工的经济利益，因此，我们班根据企业所面临的现状，必须做好节能降耗工作，每个人都要树立节能意识，从自己身边的点点滴滴的小事做起，节约一滴水一度电，严格控制各种滴漏跑冒现象。为公司的经济效益的完成做出应有的贡献。
二．三班运行供热期间
1.由于担负全市的供暖任务，启动的机组多。人员分散，技术力量相对薄
弱，我们班采用技术问答、现场考问、事故预想、假事故演习等形式进行多种形式的培训工作，以满足安全生产的需要。特别在供热问题上进行重点培训，防止出现安全问题，特别是车间领导在技术培训课上进行讲解，丰富了员工运行操作经验，提高了岗位人员的理论知识和处理异常及事故的能力。
2.合理分配机组负荷，根据供热需求及时调整直供水温度及供汽参数，达
到机组运行经济效益最大化。要求加大对设备的巡回检查力度，做到对运行设备健康状况心中有数，做好设备的定期试验及轮换工作。3.强化班组管理、树立一支具有团队精神的班组。在班组管理方面,一方 面坚持人性化管理,坚持到职工中间，了解员工的思想动态，帮助解决员工工作、思想、生活方面的实际困难，为员工创造良好的工作环境及精神环境，使员工能有一个良好的心态，积极投入到工作中去。另一方面，积极宣传倡导团队精神和执行力意识，建立一支具有团队精神、顾大局、识大体、特别能战斗的团队。使员工认识到自己生活在一个团队中间，不能我行我素，树立层层负责的安全意识，树立对上级正确命令坚决服从和认真去执行的工作态度，提高员工执行力。再一方面，建立严格的考核制度，没有规矩不能成方圆，向全班人员传达公司的文件精神,做好员工的思想工作,认清当前公司面临的形势,适应形势的要求,使员工都能在自己的岗位上积极认真地工作,从而保证了安全工作的顺利进行。
工作中存在的问题及不足
1.在安全管理上还有不细致的地方，人员管理上还有不到位的地方。
2.在理论技术方面还存在不足。
3.在经济指标和节能降耗上分解不到位，运行分析还不够，分析不及时。
4.两票三制、及定期切换试验制度还存在执行不到位的现象。
5.在创新方面还存在不足。
改进措施：
1.加强安全管理，要全方位进行大胆管理。
2.利用业余时间加强自身的理念技术学习，提高理论技术水平。
3.经济指标和技能降耗分解到位，加强技术分析，4.在两票三制、及定期切换试验制度的执行上加大检查和考核力度，确保
安全工作的顺利进行。
5.在创新方面，要加强自身的技术学习，加强对现场设备及运行方式的研
究，提出有价值的创新及合理化建议。总之,在今后工作中要认真、认真、再认真，细致、细致、再细致，努力把自己的本职工作做的更好。
汽机运行乙班 2015..1.07
【篇3：《电厂汽轮机》总结】
模块一汽轮机的工作原理总结
单元一汽轮机级的工作原理 1.汽轮机的概念：将蒸气的热能转变为机械能的旋转式原动机。
2.汽轮机的分类：a.按工作原理分为：冲动式（由冲动级组成）和反动式（由反动级组成）。
b.按热力特性分为：凝汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部排至
凝汽器）；
背压式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽外全部送至热用户）；
调整抽汽式（进入汽轮机的蒸汽除回热抽汽送往回热加热器外，还有调整抽汽送往热用户，其余排至凝汽器）。中间再热式（从锅炉出来的蒸汽进入汽轮机作过功后送往锅炉再热，然后再进入汽轮机作功）。
3.汽轮机型号：△x—x1/x2/（x3）—n。4.级的概念：由喷嘴和紧跟其后的动叶组成的基本作功单元。
5.在级内的能量转换过程：热能在喷嘴中转换为动能，动能在动叶中转换为机械能。
6.级的工作原理（按在动叶中的流动情况不同分）：冲动作用原理（蒸汽在动叶中流动只改变速度方向，不改变速度大小），反动作用原理（物理上的反动作用原理是：蒸汽在动叶中流动只改变速度大小，不改变速度方向，但在汽轮机中应用反动作用原理工作的同时必须应用冲动作用原理，即蒸汽在动叶中流动既改变速度方向也改变速度大小，否则无法推动动叶旋转）。
8.级的分类：a.按工作原理分：纯冲动级（反动度=0，动叶叶型对称弯曲），反动级（反动度=0.5，动叶叶型叶喷嘴叶型完全相同），冲动级（反动度=0.05~0.2，动叶叶型介于纯冲动级和反动级之间） b．按结构分：单列级（同一级只有一列动叶栅），双列速度级（同一级有两
列动叶栅，只有小机组的第一级是双列速度级）
c.按工况变化时通流截面积是否变化分：调节级（变，只有喷嘴配汽式汽轮机
*的第一级和调整抽汽口后的第一级是调节级）c1??2?hn 9.喷嘴出口汽流实际速度的计算公式，11.喷嘴损失的计算：?hn?c12t?(1??2)2
13.蒸汽在渐缩斜切喷嘴中的膨胀：当压力比≥临界压力比时，在斜切部分不膨胀，喷嘴出口汽流方向角等于喷嘴出口的结构角；
当压力比＜临界压力比时，在斜切部分膨胀，喷嘴出口汽流方向角大于喷嘴出口的结构角，两者之差称为偏转角。偏转的原因：在斜切部分，一侧压力由临界压力突然降至出口压力，另一侧则由临界压力缓慢降至出口压力，所以造成两侧压力不等，汽流就是由这个压力差推动偏转的。
14.通过喷嘴的蒸汽流量：当喷嘴达到临界状态（压力比≤临界压力比）时，计算公式为：
**gn?0.648aminp0/?0，当喷嘴为达到临界状态（压力比＞临界压力比）时，计算公式为：
gn?aminc1/?1或gn??naminc1t/?1t。其中?n为流量系数（通过喷嘴的实际流量和理想流量的比值）。15.动叶的进口速度速度三角形：u??dbn/60w1?c12?u2?2uc1cos?1sin?1?c1sin?1/w1 216.动叶的出口速度三角形：w2??2?hb?w1 c2?2w2?u2?2uw2cos?2
??2??1(纯冲动级）?2??（反动级）????（3~5）（冲动级）121 tan?2?w2sin?2 w2cos?2?u
17.动叶损失的计算：?hb?2w2?t(1??2)18.蒸汽作用在动叶片上的周2
向力：fu?g(c1cos?1?c2cos?2)?g(w1cos?1?w2cos?2)22.轮周功：单位质量蒸汽对动叶片作的功。
23.轮周功的计算公式：wu＝pu/g。24.轮周效率：级的轮周功与级理想能量之比。
27.速比：圆周速度与喷嘴出口实际速度之比。x1＝u/c1。
28.速比对各项损失的影响：喷嘴损失与速比无关，动叶损失随着速比的增加而增大，余速损失随着速比的增加先是减小，然后是增大。
30.最佳速比：轮周效率最高时对应的速比称为最佳速比。31.最佳速比的计算公式：
32.纯冲动级与反动级的比较：在各自的最佳速比下，纯冲动级的作功能力是反动级的二倍；
但反动级的效率高于纯冲动级，而且在最佳速比下，反动级的变工况特性好于纯冲动级。
33.双列速度级与单列级相比：增加了第二列动叶损失和导叶损失，蒸汽作用给动叶片的周向力的计算公式为：f??? u?g(c1cos?1?c2cos?2?c1cos?? 1＋c?
2cos2）级的轮周功率的计算公式为：pcos???? u?gu(c11?c2cos?2?c1cos?1＋c? 2cos?2）
34.级内损失包括：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、叶轮摩擦损失（只存在于冲动级中）、部分进汽损失（只有部分进汽度小于1的级存在）、漏汽损失、湿汽损失（只有级内蒸汽的干度小于1时存在）
35.叶轮摩擦损失的产生原因及减小措施：原因：叶轮与隔板间蒸汽摩擦及此处蒸汽与叶轮隔板的摩擦。措施：减小间隙及提高叶轮、隔板的表面光洁度。
36.部分进汽损失的产生原因及减小措施：原因：在叶片旋转至不装喷嘴的非工作弧段时，需要将动叶内的不工作蒸汽，从叶轮的一侧鼓到另一侧，消耗能量，称之为鼓风损失；
在动叶片旋转至装喷嘴的工作弧段时，从喷嘴射出的高速汽流首先要将动叶通道内的蒸汽吹走并加速，也要消耗能量，称之为斥汽损失。措施：选择合理的部分进汽度（使部分进汽损失与喷嘴、动叶损失之和为最小），在不进汽的弧段加装护罩。
37.部分进汽度：隔板上装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比。
38.漏汽损失的产生原因及减小措施：原因：蒸汽绕过喷嘴或动叶从动静径向间隙中漏过，减小了作功的蒸汽量；
同时漏汽混入主流还会扰乱主流形成损失。减小措施：在动静间隙处加装汽封片，在叶轮上开平衡孔，设计动叶根部反动度为0.03～0.05。
39.湿汽损失的产生原因及减小措施：原因：由于蒸汽的凝结减小了作功蒸汽量；
蒸汽携带水珠消耗能量；
水珠进入喷嘴和动叶偏离设计方向形成撞击损失（并且对叶片有冲蚀作用，冲蚀现象最严重的位置是：动叶顶部进口背弧处）。减小措施：加装去湿装置，对叶片易被冲湿的部位进行硬化处理或贴金（加焊硬质合金）。
40.扇形损失：原因：叶栅通道呈扇形布置，使汽流的进汽角沿叶高方向不等于叶片的设计进汽角，形成撞击损失；
汽流产生径向流动也会引起附加损失。减小措施：当径高比（叶片的平均直径与叶片高度之比）≤8～10时，采用扭曲叶片。41.级实际的热力过程线：
42.动叶的进出口速度三角形：
44.级的内功率的概念：单位时间蒸汽对汽轮机轴作的功。
45.级的有效焓降的概念：单位质量蒸汽对汽轮机轴作的功。
46.级有效焓降的计算公式：?hi??ht*??hn???hb???hc2??h???hvf??hp??hx 47.级的内效率的的概念：级的有效焓降与级的理想能量之比。
单元二多级汽轮机
1.多级汽轮机的余速利用：多级汽轮机中前级的余速被后一级利用的现象。
2.下列级的余速不会被利用：与下级部分进汽度不相等、尺寸过渡不光滑、级后有调整抽汽口、最末级。
3.多级汽轮机的重热现象：多级汽轮机中前面级的损失可以被后面级部分利用的现象。
4.重热系数：由于重热而增加的理想焓降与汽轮机理想焓降之比的百分数。即：
????ht??ht ?ht
5.多级汽轮机的热力过程线：
7.多级汽轮机的损失：两大类：内部损失（影响蒸汽热力状态，可以在热力过程线上表示出来）和外部损失。内部损失包括：进汽机构的节流损失（产生原因：蒸汽在新蒸汽管道中流动的节流损失，一般会使压力降低3～5％）、各级级内损失（其产生原因祥见第一章）、排汽管压力损失（产生原因：蒸汽在排汽管道中流动的节流损失，一般可以通过将排汽管设计成扩压管的方法来解决）。外部损失包括：机械损失（产生原因：在工作过程中，转子和轴承的摩擦；
在工作中必须携带附件一起转动消耗能量）和轴端漏汽损失（产生原因：汽缸内蒸汽压力与外界空气压力不同，所以造成高压端蒸汽通过轴端间隙漏出和低压端空气通过轴端间隙漏入的问题，通过设置轴封系统解决）。
8.汽轮发电机组的效率：（看似复杂，实际上掌握规律就好记了） pe pt相对有效效率：发电机的轴功率（或称有效功率）与汽轮机的理想功率之比。即?re?
相对电效率：汽轮发电机组输出的电功率与汽轮机的理想功率之比。即?rel?
机械效率：发电机的轴功率与汽轮机的内功率之比。即?m?pel ptpe pi
发电机效率：汽轮发电机组输出的电功率与发电机的轴功率之比。即?g?pel pe
绝对内效率：汽轮机的轴功率（或称内功率）与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ai?pi q0 pe q0 pel q0绝对有效效率：发电机的轴功率（或称有效功率）与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ae?绝对电效率：汽轮发电机组输出的电功率与锅炉出口蒸汽所具有的热量之比。即?ael?
各效率之间的关系：?rel??ri?m?g
绝对效率与对应的相对效率之间的关系：?ai??ri?t
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