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提质增效心得体会500字(合集)

时间:2023-07-08 12:12:01 心得体会 来源:网友投稿

下面是小编为大家整理的提质增效心得体会500字(合集),供大家参考。

提质增效心得体会500字(合集)

我们得到了一些心得体会以后,应该马上记录下来,写一篇心得体会,这样能够给人努力向前的动力。优质的心得体会该怎么样去写呢?下面我给大家整理了一些心得体会范文,希望能够帮助到大家。

提质增效心得体会500字篇一

回看20xx年铁路部门可谓是成绩斐然、收获满满。在过去的一年里铁路运营总里程突破12.4万公里,高速铁路突破2.2万公里,中欧班列开行数量大大增长。可以说铁路部门在线路建设、客货运输、创新服务等方面遍地开花,取得了不错的成绩。面对傲人的成绩,铁路部门没有自满,而是坚持眼睛朝内找问题。“强基达标、提质增效”虽然只有短短的八个字,但可谓是定位精准、直中要害。

对于交通运输部门来说,安全就是饭碗工程。在20xx年铁路安全持续稳定的局面下,铁路部门坚持将夯实安全根基作为重中之重,“将预防为主、防治结合,构建‘三位一体’安全保障体系”和“全面加强工程质量安全”放在八个方面重点工作的前两位,体现了其精准的定位和高度的责任感。

在完善路网建设的同时,保证工程质量;在提高运输保障能力的同时,全面打造中国高铁品牌;推进供给侧改革的同时,全面提升铁路服务质量。让我们在越来越便捷、温馨的旅途中多了一份安全保证,多了一份放心。这样时时、处处为旅客考虑的的铁路部门怎能不收获越来越多地支持?

虽说:“好的开始是成功的一半”。但也存在:“说起来容易,做起来难的问题”。打好框架的“宏图”已经铺开,如何在图中恰到好处的填入色彩,让其成为一副完美的“作品”,还得狠下一番功夫。“强基达标、提质增效”目标能否完成,最终还得体现在执行力上,落实在每一个细节卡控当中。

“坚持强基达标、全面提质增效、建设首善之局”是年初路局“两会”确定的全局20xx年工作主线,为更好地贯彻落实路局、路局党委部署要求,局办公室(党委办公室)决定从今年2月15日起,在全局办公系统开展“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动,动员全局办公系统干部职工围绕主线,持续深化“强、提、树”全面提升工程,在全局各项重点工作中继续发挥好示范引领和参谋助手作用。2月22日下午,路局召开了局机关“强基达标、提质增效、建设首善之局作表率”动员会,会上刘振芳局长、崔佩哲书记作了主旨讲话,动员机关干部紧紧围绕全路工作主题和全局工作主线,进一步统一思想,提高认识,在大局下思考、在大局下行动,高标准、高质量、高效率推进工作落实,为建设中国铁路首善之局发挥好路局机关的引领和带动作用。

路局动员会的召开,为下一步全局办公系统的工作吹响了号角,指明了方向,而当前深入开展的办公系统“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动,则为全局“两办”人提供了撸起袖子加油干的重要途径和广阔舞台。形象地讲,做好督查工作是避免政策实施“最后一公里”出现“断头路”的有效抓手,督查人员在路局、路局党委的中心工作中,要主动融入,履职尽责,发挥好督查、示范、引领和服务作用,确保全局各项重点任务扎实推进,取得实效。下面我结合日常实际工作,有几点体会与大家分享。

刘局长在全局动员会上讲到,要“统一思想、求真务实、转变作风”,提出了做好强基达标工作的三要素,即从思想认识、工作标准和作风引领方面实现强基达标。具体到督查督办工作,就是要在思想上高度重视督查督办的重要性。如果把全局工作的贯彻落实比作一项综合性、系统性工程,那么督查督办就是贯穿其中的重要一环。抓督查就是抓落实,再美的蓝图、再好的计划,如不落实,就只能是镜中花、水中月。工作业绩是实实在在干出来的,不是仅靠动动嘴皮子就可以完成的。求真务实方面,就是要严格标准,不折不扣按照督办工作实施办法,加强对重点督办事项落实进度的盯控和考核,确保各项工作能真正落到实处。转变作风方面,就是要充分发挥机关干部示范引领作用,强化责任担当,履职尽责,真正与现场职工知心、贴心、交心,积极靠前服务,努力超前服务,深入基层不做表面文章,不摆花架子,扑下身子为现场职工解决实际问题。

从办公系统的工作实际看,必须进一步提高办文、办会、办事的质量和水平,在办文上做到规范、优质、高效,在办会上做到严谨、细致、有序,在办事上做到敏锐、细腻、周到,以更高的标准和质量做好各项工作。20xx年以来,我们紧紧围绕铁路安全环境治理方面的重点督办事项,与企法处及有关职能部门一道,充分运用法律武器,持续跟进,紧盯案件取证、诉讼进度和庭审结果,最终分别获得京沪线接触网受损9万元、丰台车辆段沙城运用车间房屋被撞48万元的被告民事诉讼赔偿,实现了路局依法维权的重大突破。

我们对照“强、提、树”全面提升工程的“树形象”,重点讨论如何实现“三提高、一营造”,即:提高基层公信度、提高机关认可度、提高领导满意度,营造内部家的氛围,通过实现办公系统工作的首善标准,进而实现建设首善之局的最大目标。衡量首善之局标准,就是行业内要求最严、标准最高、落实最快、成绩最优。这就需要我们在督查督办工作中,要敢于查实情、说实话、办实事,确保路局、路局党委出台的各项政策措施能真正落到实处、取得实效,既能在上情下达的学贯督查环节中做到“首善”,更要在下情上传的桥梁纽带作用发挥上做到“首善”,通过扎实的督查督办促进各项工作上水平。

谋定而动,实至势成。面对既定的年度工作目标,我们唯有树立坚定的信念、坚持严格的要求、依凭扎实的作风,才能一步一个脚印,集小胜为大胜,实现工作质的飞跃,为建设中国铁路首善之局添砖加瓦,作出“两办”人应有的贡献。

提质增效心得体会500字篇二

按照路局《关于在全局办公系统开展“强基达标、提质增效、建首善之局”主题研讨活动的通知》要求,现汇报本人在学习研讨过程中的几点体会。

“强基达标”,就是坚持抓基储、强基本、重基层,坚持落实各项工作的标准和规范,完善管理制度和工作流程,明晰管理权责,强化职工教育培训,构建科学严密的考核评价体系,切实筑牢铁路事业发展的坚实基础。

“提质增效”,就是坚持以提高发展质量和效益为中心,确立鲜明的目标导向,加快转变铁路发展方式,深化改革创新,推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变,从运输生产型企业向运输物流型企业转型,全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量,实行全面预算管理,增收节支,努力提高企业经营效益。

“建首善之局”,北京铁路局作为连接首都与祖国各地的铁路枢纽,我们肩负着服务全国的重任。因此,“首善”不仅要体现在路局的人文建设中,更重要的是要把这种优良的作风带到企业现实生产中来,创造出显著的经济效益。

一是理论学习不够深入。主要表现在缺乏学习的自觉性、积极性和主动性;存在实用主义,要用什么才去学什么,与工作关系密切的才学,与工作关系不大的就少学或不学等问题。

二是工作作风不够扎实。工作中存在畏难急燥情绪;工作不深入的问题。

三是思想解放空间还很大。有时对路局、段新思路和新举措的认识还不够到位,有时候对领导意图把握不够透彻,在工作中存有“不求有功,但求无过”的思想观念,循规蹈矩,按部就班,工作缺乏主动性和创造性。

四是素质能力与新要求存在一定差距。主要表现在“五个欠缺”,即专业技术能力欠缺,经营管理能力欠缺,综合性、复合型能力欠缺,艰苦奋斗、吃苦耐劳的素质欠缺,谦虚谨慎、勤奋好学的素质欠缺。

五是服务意识有待进一步增强。在搞好服务上,缺乏整体观念和深度观念,没有跳出个人和办公室的小圈子。

一是加强理论知识的学习。下一步,我要深刻学习领会总公司、路局、段有关决策、政策,用好理论指导日常生产;同时,我还要系统学习专业技术、安全管理、人文社会等方面的知识。

二是坚持科学的态度和求实的精神,兢兢业业做好各项工作,树立强烈的时间观念、效率观念、质量观念、标准观念,今天能办的事不拖到明天,用最短的时间完成任务。

三是始终保持艰苦奋斗、自警自励的精神状态,自重、自省、自警、自励,时时处处严格约束自己,正确对待个人得失,不计名利,不讲价钱,不图虚名,不事张扬,勤勤恳恳,兢兢业业,做好本职工作。

四是努力做到“三个善于”。善于克服急躁、消极情绪,迎难而上,积极工作;善于对遇到的问题进行理性思考,把握要点和规律性;善于从全局的高度认识事物。根据自身工作特点,多从主观上找原因,多考虑自身原因,不断完善和提高自己,虚心向同志们学习,接受大家的批评和帮助,脚踏实地地开展工作。

五是要树立创新意识。努力做到“四破四立”,即破除单纯办文办事的观念,树立服务意识,主动想大事、抓大事。破除因循守旧、安于现状的观念,树立自我加压、创先争优的意识,创造性地开展工作。破除被动应付的观念,树立主动执行的意识,增强政治敏锐性,发挥主观能动性,做复合型、执行型办公室人员。破除重形式、轻效果的观念,树立求真务实的意识,讲效率、求实效。

提质增效心得体会500字篇三

根据省局统一部署,在全局范围内开展3个月的"转型升级、提质增效大讨论"活动,本次大讨论对于深入贯彻省局一系列会议精神,认识和把握新常态下对地质工作的新要求,围绕能源矿产结构和国家、省重大战略地质需求,为"十三五"开好头、起好步具有重大意义,非常及时,很有必要。因此,我们要进一步把解放思想作为破解发展难题,通过扎实开展"转型升级、提质增效"活动,强化党员干部特别是技术型领导干部的发展意识、忧患意识、责任意识、创新意识、服务意识。

要认真学习王玉君局长和唐院长的一系列的讲话精神,深刻理解其内涵。认真学习国内外相关行业转产升级的典型案例,通过学习,深刻认识和领会局党委做出转型升级、提质增效重大部署的战略意图。通过学习领导讲话和讲座,本人理解,转型升级并不一定要转产或转行,应当更多地强调发展质量和效益,转行转产与转型并没有直接的对等关系,产业升级的内涵既包含产业之间的升级,也包含产业内的升级,转型与升级之间是相互促进的,转型的方向是升级,升级的目的是提升发展质量和效益。

从下发的学习资料及有关材料上看,目前,地矿经济发展环境正在发生深刻的变化,进入深度调整的冰封期和深水区,一方面,全球矿业市场剧烈震荡,地质勘查产能严重过剩,矿业形势由热变冷,经济由高速增长转为中高速增长。另一方面,矿产资源供需矛盾依旧突出,国家推进新型工业化、城镇化、高速铁路、公路等基础建设仍保持较大的规模,对传统大宗矿产品的需求仍维持高位,但是,随着生态文明建设的深入推进,迫切要求加强生态地矿建设,绿色发展、环保发展要求矿业勘查开发由粗放型向环保型转变,传统的地质勘查已无法适应新常态下经济发展需要,必须调整矿产勘查结构,坚持绿色发展,建设生态地矿。

以上是本人肤浅的见解,不当之处,请批评指正。

提质增效心得体会500字篇四

通过工程勘察处传达到项目部的“转型升级、提质增效”大讨论活动学习材料汇编,通过工程勘察处转型升级大讨论活动会议的传达学习,并对材料的进行了认真的分析,将学习心得体会汇报如下:

今年是全局“转型升级、提质增效”突破之年,根据院党委研究决定,在全院开展“转型升级、提质增效”大讨论活动,围绕“为什么转”、“向哪转”、“怎么转”展开了广泛深入的讨论。

工程勘察处于03月18日开展了讨论活动,科室人员就会议讨论内容对我们野外项目部进行了传达。

当前,全局转型升级、地质增效正处在关键时期。地勘经济正处在下行期,新常态下地勘产业经济发展与社会经济发展紧密相连、密不可分。受其影响同样呈现出以下新特征:一是地勘市场下行压力特别是地勘投资下降、大宗矿产品价格下跌、市场环境低迷、竞争激烈等不利因素已凸显;二是投资商业性地质项目、拓展矿业经济等潜在风险将呈显性化;三是基本建设投资紧缩、房地产楼市膨胀,已给地勘队伍拓展延伸产业带来压力。由于社会经济结构的调整,地勘产业经济增速放缓同样成为常态,发展换挡将成为地勘经济未来发展的主题。同时,在新常态下,地勘产业已从单一从事基础性、公益性、先行性地质找矿延伸到环境地质、能源地质、海洋地质、城市地质、工程地质、旅游地质、农业地质等多个领域,构建大地质工作格局正在全面推进。地质找矿融合“探采一体化”运作将成为发展路径选择。地勘产业经济结构正在迈向服务社会经济引领的新阶段,增长动力正从要素驱动、投资驱动转向创新驱动上来。

转型升级就是要更加求实,同时要解放思想改革创新,更要突破传统思维,克服原来的自我满足感、小富即安;增强竞争意识、增强危机意识、增强自我挑战意识。只有勇于挑战自我,才能突破自我。才能正真做到解放思想。

以基础地质为依托开拓发展地质周边产业,实施多样化经营,拉长产业链条,培育新的经济增长点。相关专业的突破也是转型升级的一种形式。作为技术人员应做到一专多能,不仅本身专业业务精通过硬,而且相关专业也要突破:由懂到不懂,由会到不会,直至得心应手。我们单位是生产单位,技术人员平时对成熟的生产技能学习多应用多。

总之在地勘单位转型阶段的关键时期,尤其是与地矿工作者有这直接的联系,必定会在单位转型升级阶段尽自己的一份力,凝心聚力,同心同德为地矿事业新常态下的发展作出自己的努力。

提质增效心得体会500字篇五

3月6日,在北京参加全国政协十二届五次会议的全国政协委员、海南省政协主席于迅表示,海南环岛高铁通过近期推进“强基达标、提质增效”工程,不仅运营品质、服务质量越来越好,社会评价很好,而且进一步促进了海南经济社会的发展。

20xx年12月30日,海南环岛高铁东段开通运营。12月30日,海南环岛高铁西段开通运营,至此海南环岛高铁全线贯通运营。“这是全世界第一条环岛高铁,值得中国人骄傲!”于迅介绍,目前海南环岛高铁年旅客发送量超过20xx万人次,成为海南老百姓和国内外游客的首选交通工具。

从今年1月20日开始,铁路部门大力推进供给侧改革,推进海南环岛高铁“强基达标、提质增效”工程,实施调换新型动车组、调整列车运行图、优化旅行服务条件等一系列新举措,全面提升了海南环岛高铁的运行品质和效率,并迅速得到了市场和旅客的肯定,海南环岛高铁的旅客发送量进一步增长。

“海南环岛高铁上的动车组更换为新型动车组后,乘坐更舒适。动车组运行趟数加密,全程运行时间缩短,极大方便了百姓出行。”于迅说。

于迅还强调,海南环岛高铁东段开通运营以后,有力促进了沿线的琼海、万宁等海南东部沿海城市的经济社会发展,海南环岛高铁西段开通运营以后,高铁成环,又拉动了海南西部沿海城市的发展。

“社会对海南环岛高铁的评价很好。”于迅说。社会的满意,是对海南环岛高铁最大的肯定,也激励着海南环岛高铁人奋勇前行。

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