下面是小编为大家整理的2022年在全县交通运输工作暨“春季攻坚战”誓师动员大会上主持讲话（精选文档）,供大家参考。
会前，我们集中观看了《“四好农村路”建设工作纪实》宣传片，更加直观地感受到了“四好农村路”创建等重点工作成绩；
刚才，X同志宣读了《关于表扬2020年度全县交通运输系统先进科室（单位）和先进个人的通报》，在此，我代表局党组班子，向受到表扬的科室（单位）和个人表示祝贺！相关科室（单位）也作了很好的发言，充分展现了积极投身全县交通运输事业发展的良好精神状态和行动自觉；
五大工作专班分别签订了“春季攻坚战”责任书，希望大家将承诺体现到狠抓落实的行动上，体现到工作成效上。下面，我再强调几点意见。
一、过去的一年，全局上下众志成城、攻坚克难，开创了X交通发展的新局面
刚刚过去的2020年，是极不平凡的一年。面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击、经济下行的双重压力和艰巨繁重的工作任务，在县委县政府的坚强领导下，全局上下紧紧围绕全县经社会发展大局，牢牢把握交通“先行官”定位，主动承接“北起”使命，全力建好疫情防控、对外交通、市政道路和农村公路四张网，大力实施“二通”、“二提升”工程，加压奋进，锐意进取，圆满完成年度工作任务，X交通事业迈上了高质量、快速度、可持续发展的新台阶，全年完成投资约X亿元。在X市X年度交通枢纽攻坚战年度考核中我县荣获二等奖；
2020年X月，获得全省“交通运输系统先进集体”荣誉称号；
在全县年终绩效考核中取得了城乡建设管理与发展部门类别第一名、全县第三名的成绩，再创历史新高。其中，单项奖获得综合绩效考核、双招双引、项目建设一等奖，城镇建设与管理二等奖；
另外，全局（含个人）共获得省市县各级荣誉称号X项。
（一）织紧织密交通联防网，夺取疫情防控和交通发展“双胜利”
我们牢固树立“人民至上、生命至上”理念，第一时间贯彻落实中央指示精神和省市县工作部署，完善外防输入各项措施，自X月X日（大年初一）凌晨起，在X高速出口、服务区，火车站和汽车站陆续设置体温检测点，严格按照程序对来商车辆和人员进行检测，切断疫情传播途径。截至X月X日高速出口和服务区体温检测点撤销，共计坚守X个昼夜、X小时，累计投入检测人员X人次，检查车辆X万辆，检查人员X万人，劝返X辆，探索出了X的工作模式，在体温检测、统一接站、运力储备、社区共建等方面做了大量实实在在、富有成效的工作，全力打好疫情防控阻击战，全县始终保持新冠肺炎零感染、零疑似、零确诊，不负县委县政府和全县人民的重托，借此机会，我代表局党组向大家表示感谢！这充分说明我们交通运输局是一个讲政治、守规矩、有作为、敢担当的集体，有一支招之能来、来则能战、战则能胜的队伍！目前，全县仍有X余名交通联防人员继续X小时坚守在X“四站一场”，全力做好境外和中高风险区人员来商接站工作。
（二）协调推进对外交通网，打破制约经济发展的交通瓶颈
在去年的县委经济工作会议上，县委主要领导总结了我县发展的“五大优势”，交通优势位居首位。一年来，我们充分发挥行业职能，加大对上争取力度，全力协调推进对外交通基础设施建设，交通优势进一步放大凸显。一是协调推进高铁前期工作。济滨高铁项目途经X四个镇（街），县境内长约X公里，占地约X亩；
德商高铁在县境内约X公里，途经X个镇（街），在范家村南并入济滨高铁线路，两条高铁共用“X南”站点（许商街道双庙村东南），分别接入京沪二通道、京九高铁等，形成省会经济圈高铁环线。目前，济滨高铁已完成工可评审，正在报批，定测、拆迁调查、社会稳定分析已基本完成；
德商高铁已完成工可评审，正在进行定测及社会稳定分析。召开了专家评审会，初步确定了站房设计方案。二是全力推进京沪高速X殷巷互通立交前期工作。目前，工程工可报告编制基本完成，已报至省交通运输厅专家审查，正与中铁建公司商讨建设、投资及运营协议具体内容。
（三）积极完善市政道路网，服务教育强县和城市建设
按照全县教育强县和城市建设等重点工作部署，结合城区疏堵保畅工作要求，2020年市政道路建设项目共涉及X条道路，总长度约X公里，完成投资X亿元。一是老城区续建方面。主要包括银河路、田园路、花园街和弘德街（前三条为PPP项目）等四条市政道路打通工程，总长X米。X月底，四条道路已经全部完工通车。二是断头路打通方面。主要包括田园路南延、府东路南延、商西路南延和新建盛景路工程，四条道路全长X米，X月底，四条道路已经全部完工通车。三是市政道路维修方面。主要包括富民路（商中路至田园路）大修，青年路、兴隆街中段罩面和商东路、银河路西延线挖补等工程，全长约X米。X月底，富民路（主路）大修和罩面挖补工程全部完工通车，富民路大修二期工程提前开工，主路已经完工通车。四是西城区路网建设方面。2020年拟完成X部分路段（已落实土地指标X亩）建设任务，道路总长约X公里。目前，六条道路基本完成灰土水稳施工，进展较快的完成底层油面铺设。具备条件的纬十一路西段、商西路北段等项目压茬推进，提前开工。五是复杂路口优化方面。主要包括东外环与商展路，田园路与银河路，商中路与银河路、育才路等四个交叉路口，建设内容包括道路拓宽，绿化拆除，建设主路、人行道等，X月底，全部完工通车。
（四）优化建设农村公路网，助力乡村振兴战略深入实施
自X年开展“四好农村路”创建活动以来，认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示精神，全力加强农村公路网建设，服务经济发展，助力乡村振兴，打通为民服务“最后一公里”，为打赢脱贫攻坚战、乡村振兴战略实施和推进农业农村现代化建设提供了绿色交通保障。面对“四好农村路”创建的艰巨任务，我们不等不靠、积极探索、主动作为，在体制机制、破解资金难题等方面大胆创新，三年集中攻坚行动总计投资约X亿元（采取PPP方式引入社会资本X亿元,在全市开创了拓宽农村公路建设投资渠道的先河），完成农村公路建设X余公里,占全县农村公路总里程的三分之一,惠及全县一半村庄,建设规模、投资额度、惠民范围是历年之最。2020年建设任务中，县乡道提档升级X公里，通村路提档升级X公里，养护大中修X公里，危桥改造X座，客运站点建设X个于X月中旬全部完工。并摸索总结了“六个三”的推进措施，形成了一套可复制可推广的工作模式，为兄弟县区农村公路建设发展提供了借鉴和参考。2020年X月和X月，X两次代表X市迎接省交通运输厅“四好农村路”创建专项督导检查；
X月底，顺利通过省级核查验收。
（五）大力实施“公交通”“户户通”工程，促进城乡均衡协调发展
“公交通”方面，X年X月份开始实施城乡公交一体化改造。对X县汽车站、惠通联运中心、公共交通客运中心进行公司制改造，组建“山东X交通运输有限公司”；
X年X月X日，X至X城际公交、高速快客和定制班线正式开通运营，结束了X县与主城区之间不通公交的历史；
2020年X月，提前一年完成X条线路、X辆城乡挂靠车辆的回购、改造任务，全部实现“公车公营”，实现了城际、城区、城乡公交一个公司运营、内外衔接通畅、无缝对接换乘, 是X市城乡客运一体化、公交化发展的重大成果。“户户通”方面，X年X月份，通户道路硬化工作由住建部门划转至交通部门以来，我们将该项工作作为打通为民服务“最后一米”狠抓落实，与农村人居环境整治、美丽乡村建设融合共推。面对占全市总任务量近X/X（X个村）的艰巨任务，迎难而上，加压攻坚，探索出了“三种机制夯基础、三级协同抓落实、三关严把保成效”的工作做法，X年X月至X月组织实施并通过核查验收X个，2020年X月底，剩余X个村的硬化任务全部完成，实现户户通全覆盖，展现了任务最重、完成最快的“X速度”，群众居住、生活、出行环境明显改善，幸福指数大幅提升。
（六）全力提升治理体系和治理能力，满足高质量发展要求
治理体系方面，一是党的建设持续深化，定期召开党建专题会议，认真落实主体责任，签订《党风廉政建设责任书》，层层传导压力，创新开设“每周一讲”，切实用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作；
二是安全形势持续稳定，重点抓好春运、五一、端午、安全生产月、汛期等重点时段和道路隐患、运输市场、在建工程等交通领域的安全监管工作，尤其疫情防控期间，严格执行X小时领导带班、值班制度，全员上阵，各负其责，全县交通系统安全形势持续稳定；
三是管养水平持续提升，以“四好农村路”创建为契机，积极稳妥地推进农村公路养护管理体制改革，探索公路养护市场化运作，预防性养护已经成为常态；
建立健全路警联动机制，定期开展超限超载联合执法和“打非治违”专项行动，在全市县乡道上率先采用“非现场执法”的方式对车辆超限超载实施精准打击，平交道口智能预警系统正式投入使用，农村公路交通秩序明显改善；
四是行业监管持续加强，以汽车站、运政、驾培、维管等对外窗口为重点，压缩时限、优化流程，严格落实首问责任制、20202021角制、一次性告知等制度，自觉接受社会各界监督，各项监管工作进一步加强。
治理能力方面，一是国三车辆淘汰排名全市首位，根据省市要求，我们采取“进村入户、包户到人”的方式，加大巡查力度，疏堵并举，截至X月底，共淘汰X辆，完成年度任务的X%，完成进度排名全市第一；
二是热线办理满意率进一步提升，2020年，共办理市民热线X件，满意率X%；
承办人大政协提案X件，办结率、回访率、满意率均X%，再次获得全县人大提案办理先进单位荣誉称号；
三是工作作风进一步改进，对考勤、请销假、车辆管理等X项工作制度进行修订完善，O2O办公系统正式投入使用，每月不定时对工作纪律执行情况进行督查，在全局营造了风清气正、干事创业的良好政治生态；
四是大气污染防治工作进一步推进，按照职责分工，全力做好营运车辆燃油核查、I /M制度实施、新能源营运车辆推广和扬尘污染治理工作，加大督查力度，下发整改通知单X例，移交行政执法局处罚X例；
四是工会职能落到实处，X月初，组织党员干部在X山青世界拓展活动中心举行“传承红色基因”主题党日活动，认真做好特困职工帮扶、健康体检等工作，获得市总工会“匠心促蓝图、竞赛促发展”二等奖荣誉称号；
“善人善事 温暖交通”被推选为X市学雷锋“四个X”最佳志愿服务项目。
2020年，X交通人以实干取得了有目共睹的成绩，在实干中增强了前行的信心，这些成绩的取得，不外乎“天时、地利、人和”，根本在于以习近平同志为核心的党中央的坚强领导和掌舵领航，得益于我国发展仍处于并将长期处于重要战略机遇期，我们面临着扩大内需、省市重大战略叠加等重大机遇，以及省会“北起”布局等良好发展形势；
得益于我们坚持把X交通放在全市、全省乃至全国大局中来谋划，高点定位、系统推进，以最大努力争取更好结果；
得益于县委县政府的正确领导，党组班子精诚团结、和谐共事和干部职工心齐劲足、实干苦干，不断巩固和提升风清气正的干事创业氛围。事实证明，X交通人在关键时刻是能够持续攻坚、想干事且能干成事的，时间是最好的见证者，我们的努力与付出都将写在X交通发展史上。
在充分肯定成绩的同时，也要清醒地看到，对照当前省会经济圈一体化发展要求和“北起”发展布局，对照县委县政府高质量、快速度、可持续发展的要求，对照人民群众对美好生活的向往，我们仍然存在一些问题，道路建设和管理养护标准偏低，“大交通”格局尚未真正形成，殷巷互通立交推进速度相对较慢；
市政设施不尽完善，部分断头路、老旧道路亟待打通、整修；
管养水平需要进一步提升，重建轻养问题仍不同程度存在；
行业监管力度需要进一步加强，市民热线投诉较去年增长X%；
主动担当作为需要进一步强化，个别科室和干部职工还需要由“督促着干”向“主动干”转变。
二、新的一年，必须咬定发展目标、坚定信心决心，确保“十四五”开好局起好步
“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是省委省政府实施强省会战略、省市一体化推进X加快发展的关键时期，是X乘“北起”大势、建设“现代化新城市组团”的战略机遇期，是X县快速交通网成型的重大时期。2021年是“十四五”规划开局之年，是中国共产党成立X周年，是X交通进入速度时代的关键之年，是建立高快一体、陆空并存的现代化综合交通体系的奠基之年，交通发展标志由国省道升级为高速公路，再到现在的高铁，我县同时开工两条高铁，在全省县域中非常少见。在这样一个承上启下、继往开来的重要年份，做好交通工作责任重大、意义深远。
2021年的工作思路是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚定不移贯彻新发展理念，大力弘扬新时期“X精神”，主动承接“北起”使命，牢牢把握交通强县建设一条主线，守牢疫情防控和安全生产两个底线，抓住交通运输“大建设、大发展、大改革”三个黄金机遇期和窗口期，持续推进“T”字型的高铁网、“十”字型的高速网、“一纵三横”的干线网和“X”综合交通枢纽建设，攻坚克难、真抓实干，为打造现代化新城市组团、再造一个“新X”提供坚强交通支撑。
（一）牢牢把握“大建设”机遇，奋力开展城市道路建设与管理攻坚行动
严格按照《关于加强城市管理工作的实施意见》（X发﹝2020﹞X号）和《X县城市建设三年集中攻坚行动实施方案》（X政发﹝2020﹞X号）等文件和城管委要求，牵头开展城市道路建设与管理提升行动。一是摸清工作底数。按照全县统一安排部署，2020年，产业园道路和许商街道部分道路划归交通部门管理，共计约X条、X公里。截至目前，全县城区市政道路共X条，总长约X公里。二是明确建设任务。结合教育强县近期目标任务，按照标杆工程建设鑫源路东延、商东路北延、西环路南延等X条道路，大修改造商东路、彩虹路、田园路等X条道路，总长约X公里，建设济西城区XkV电缆线路工程，总计投资约X亿元。另外，建设完成西城区X条市政道路，完成投资X亿元，构建“五纵四横”的路网系统，拉开城市发展框架。三是加强要素保障。吸取西城区路网PPP项目建设经验，按照“政府主导、市场运作”的原则，加大与X城建集团等有实力的大型国企合作力度，采取EPC+F方式建设，缓解财政压力；
同时，按做好与自然资源部门的沟通对接，尽最大努力解决土地指标落实问题，加快建设主次干道和支路级配合理的路网系统，以经营带动建设，拉动城市经济发展。
（二）牢牢把握“大发展”机遇，着力提升对外互联互通能力
坚持高质量、高效率发展理念，以建设人民满意交通为宗旨，按照省会经济圈一体化发展总体要求，全力提升对外互联互通能力。一是加快“十四五”交通专项规划的审定工作，同步做好与市县“十四五”规划和国土空间规划的衔接，向南融入X主城区，向北对接京津冀，东西连通省会北部经济圈（德滨东），全力打造高快一体、陆空并存的现代化综合交通体系；
二是持续推进高铁前期工作，按照省会经济圈一体化发展要求，济滨高铁、德商高铁力争今年开工。要进一步加大协调力度，做好配合工作，争取两条高铁尽快开工建设，构建“T”字型高铁网；
联合相关部门高起点编制高铁站片区产业规划和空间规划，适时启动站房、站前广场以及交通换乘、商贸服务等配套设施建设，充分发挥高铁经济对城市建设的拉动作用；
三是加快推进济乐高速殷巷互通立交前期工作，力争X月份完成项目立项，上半年开工建设，实现公铁联运，增强北部地区竞争力；
四是谋划开通德龙烟铁路X货运站点，调整全县运输结构，加快创新产业园企业入驻，带动全县经济发展；
五是开工建设X至起步区快速路工程，先期进行甜辛路拓宽改造，全长X公里，总计投资约X亿元，为X与起步区快速互联互通打好基础，实现开发区、通用机场与起步区快速衔接，促进省会经济圈一体化发展。
（三）牢牢把握“大改革”机遇，努力推动农村公路养护管理和交通运输信息化创新发展
“十四五”是我县加快交通基础设施建设、消除交通瓶颈制约的关键阶段，坚定不移贯彻新发展理念，科学谋划、加快推进全县交通运输事业持续健康发展。一是深化农村公路养护体制改革。按照“县道县管、乡道想管、村道村管”的原则，建立健全农村公路管理养护责任制，明确交通部门和镇级人民政府农村公路管理养护权力和责任清单，探索建立县、乡、村三级路长制，负责相应农村公路管理养护工作；
继续推进乡村道路市场化改革进程，构建“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系；
将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入同级财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度，巩固“四好农村路”创建成果；
按照年度养护里程不低于总里程X%的要求，对龙白路、赵沙路等农村公路根据病害程度进行预防性养护工程和小修保养，实施长度约X公里，对村道安全隐患进行整治，设置标志标线、减速带、道口桩、波形护栏等安防设施X公里，完成投资约X万元。二是加快智慧交通建设步伐。经过与上级部门沟通争取，鉴于我县地理优势和较强烈的个性化出行需求，交通运输部初步定于将我县定为全国旅客联程运输试点。以此为重点，进一步打破行业壁垒，以大数据共享为基础，通过平台公司设计的专门约车软件，实现线上约车、网上购票、信息推送、路线定制、车辆调度等功能，彻底解决群众出行的“最先几公里”和“最后几公里”问题，更好地满足旅客个性化、多样化、高品质出行需求。三是扎实推进事业单位改革。按照《X县深化事业单位改革试点实施方案》要求，X县市政工程服务中心（副科级）由县住房城乡建设局调整为县交通运输局所属，新成立了X县物流运输服务中心（副科级）。为做好事业单位改革工作，我们成立了专门工作小组，要严格按照“编随事走、人随编走”的原则，逐项将职责、机构、编制和人员一并调整，保证工作正常运转、干部队伍稳定，确保工作不出现空档期，X月底前改革完成。
（四）牢牢把握疫情防控和安全生产两个底线，全力守牢工作基本盘
2021年度“春运”尚未结束，疫情防控和安全生产来不得半点马虎，必须头脑特别清醒、眼睛特别明亮，始终保持高度警觉。一要守牢疫情防控底线，要严格遵守国务院应对疫情联防联控机制综合组、中央农办印发的《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案的通知》要求，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，把做到“两个维护”落实到实际行动上，树牢底线思维，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，毫不放松抓好常态化疫情防控工作。严格早发现、早报告、早隔离、早治疗等“四早”防控措施，继续实行点对点接送转运机制，保证无缝衔接、闭环管理，严禁出现失管、脱管现象。紧密结合行业职能，持续做好X“四站一场”境外和中高风险区人员来商接站工作，不放过任何一个薄弱环节和工作短板，全力以赴确保交通联防工作无漏洞、无死角、无盲区，统筹推进疫情防控和经济社会发展。二要守牢安全生产红线，安全生产责任重于泰山。要按照不放过每一个重点领域，不放过每一个薄弱环节的要求，对各企业及相关单位加强安全督导检查，全面排查安全隐患，对排查出的隐患和问题，建立台账、列出清单，督促责任单位落实整改措施、责任、资金、时限和预案，确保隐患和问题按时整改到位；
要落实“一岗双责”，坚决抓好春运安全、运输安全、信访、行业反恐和网络舆情处置工作，始终绷紧安全生产这根弦，以更加有力的措施，更加务实的作风，落实好安全工作各项任务，确保全系统安全生产形势稳定；
要进一步加强安全教育工作，务必克服麻痹思想，更加清醒地认识安全生产面临的严峻形势，进一步强化红线意识和忧患意识，全面落实安全生产责任和管理措施，做到工作不松、力度不减，严防安全生产事故发生。
三、立足于“早”，着眼于“快”，落脚于“实”，全力以赴打好“春季攻坚战”
2021年，我局共承担县级重点项目X项，其中，市级重点项目X项，总投资约X亿，年度投资约X亿，承担任务之重、投资规模之大为历史之最。针对当前新形势、新要求，结合工作实际，要按照“开局就是决战、起步就是冲刺”的要求，全力打赢交通建设“春季攻坚战”，动员全局上下勇于担当，全力攻坚，确保具备开工条件甜辛路拓宽改造、西城区路网建设X月底基本完工，京沪高速殷巷互通立交X月底正式开工，老城区学校周边路网建设X月中旬基本完工，其余新建和维修道路X月底完工，济滨高铁、德商高铁和农村公路建设按照上级计划有序推进。
一要立足于“早”。开局工作如何，对全年工作影响极大。目前，第一季度已经过半，这次会议既是交通运输工作会议和“春季攻坚战”誓师会议，也是一次收心会，春节已过，工作必须早谋划、早行动，需要大家尽快从春节的喜庆气氛中走出来，静下心来深入思考，认真谋划、紧张快干，实现全年工作开好局、起好步。甜辛路拓宽改造和鑫源路东延已经列入全县X月底集中开工项目，要再梳理再核查，做好准备工作，确保顺利开工；
其余项目早谋划早行动，及早开工，打好提前量，统筹考虑疫情防控、大气污染防治和雨季等施工不利因素，把工作向前赶。大家要把牢“基础差、工作标准不能低，任务重、工作效率不能低”的要求，不做慵懒散漫的“局外人”、得过且过的“稻草人”，要切实把思想和行动统一到局党组决策部署上来、统一到全年各项目标任务上来，切实增强不甘落后、奋力赶超的精气神和攻坚克难、干事创业的自信心。
二要着眼于“快”。落实就是要又快又好，要立说立行，“快”字当头，对重点项目和重点工作，细化目标、建立台账，夯实责任，真正做到高效率、快节奏，日事日毕、日清日结，以日保周、以周保月。各科室、单位要立足部门职能和工作实际，坚持问题导向、目标导向和结果导向相统一，研究谋划工作思路和推进措施，细化量化目标任务和工作标准，科学排出“任务书”、挂出“作战图”、定出“时间表”，做到统筹兼顾、分类施策，既不能眉毛胡子一把抓，又不能顾此失彼；
既要防止误事漏事，也要防止因小失大，做到事半功倍。坚决杜绝不敢担当、不愿负责、不想干事的思想和畏首畏尾、满足现状、等待观望的作风抬头反弹，要有一种干不好工作、完不成任务就无法向组织和个人交代的使命感，让干部职工的精气神与县委县政府高质量快速度发展要求更相适应。
三要落脚于“实”。会上，五大工作专班签订了责任书，目的就是挂图作战，精确责任，什么任务由谁完成，什么节点完成什么样，都进行了明确。困难都是在工作中解决的，不干永远都是困难，大家要拿出狠劲、韧劲，发扬“钉钉子”精神，把每件事都往实处做、深处做、细处做，说一件定一件、定一件干一件、干一件成一件，确保同心同力、同频共振。进一步调整完善综合绩效考核体系，加大重点工作的分值和权重，坚持把考核成绩与干部使用、奖优罚劣等激励约束机制挂起钩来，让想干事、能干事、干成事的人劳有所得、功有所奖；
紧扣五个工作专班的重点工作和重要节点，加大督查督导力度，每周通报进展情况，不少于一次现场督查，通过调度，分析研判问题苗头，有效制止问题的产生；
每月一考评（排名），实时掌握工程项目进度，推进工作落细落实，传导压力、激发动力。
同志们，借此机会再强调两项重点工作。
一是党的建设。2020年，局党组抓好班子自身建设、抓实党风廉政建设、抓牢基层组织建设、抓紧纪律作风建设，从严治党各项要求落到实处。2021年是建党X周年，X年来，中国社会沧桑巨变，中国共产党与时代同步伐、与人民共命运，跨过一道又一道沟坎，取得一个又一个辉煌胜利。作为X交通人，在做好本职工作的基础上，一方面要一以贯之抓好理论学习，主动找差距、知不足、明方向，并自觉把学习成果转化为指导实践推动工作的强大动力；
另一方面要进一步强化党的建设，让干部职工知敬畏、存戒惧、守底线，真正发挥党建工作的引领作用，实现党建工作和业务工作两不误、两促进。另外，经局党组研究，拟在城乡公交客运站筹建交通党史馆，展示X交通发展的光辉历程，珍藏和记录X交通前进的脚步。年初，党建办发布了“百年党史·交通之路”老物件征集公告，具体征集以反映X交通历史变革、重大事件、重大活动、重大工程、表彰奖励、工作日常的各种实物、照片、书画作品、奖章奖杯、工作笔记日记等，要有一定的历史价值或代表性，希望大家踊跃参加，积极捐赠、借展，为建党X周年贡献力量。
二是绩效考核。年初，依据全县绩效考核结果反馈和局内部绩效考核办法，局考核办对各科室、局属各单位工作目标完成情况进行了考核，并以考核结果为依据，评选出了2020年度全县交通运输系统先进科室（单位）和先进个人，考核结果和表扬文件已经以科室为单位在会上印发，具体到我们每个科室、单位考核奖是否进行差异化发放、如何发放要等县里具体通知要求。在考核结果统计过程中，相关科室单位多次找考核办的同志和局分管领导反映得分排名问题，一定程度上说明了大家对绩效考核工作的重视程度越来越高。在这里明确一下，2020年度考核结果已经党组班子审议通过并印发，不再更改。依据2020年度考核结果和大家反映的一些问题，考核办对2021年度绩效考核指标细则进行了初步调整修改，春节前已经征求过大家意见，这里我再简单说明一下。首先，设置位次前移奖，考核指标调整为个性指标（县考核局任务）、业务指标（日常工作）、共性指标和民主评议四部分；
个性指标严格按照县考核办反馈意见进行相应奖扣分；
业务指标以O2O后台数据为准，计算各科室（单位）日常工作量化数据，以此为基数，考核2021年度工作量；
共性指标去掉加班休假、车辆管理考核，增加信息报送指标，处分决定项新加“被上级通报批评或约谈”内容；
民主评议方面，不承担以上相关指标的，指标分数纳入民主评议范围，视情况由班子成员和各科室提前、共同评议取平均值。考核办将联合相关班子成员和科室对工作纪律、考勤签到、会议活动、值班值守进行定期不定期督查，杜绝串岗、代签到等情况发生，每月印发情况通报，特殊情况随时通报，年底汇总。具体细则正在制定中，到时还会征求大家意见，有问题、有建议可以在2021年度绩效考核工作制定过程中提出来，不要等考核结果出来后再找各种理由。
只有干出来的精彩，没有等出来的辉煌。同志们，今年的交通建设任务艰巨繁重，对全局广大党员干部抓落实、抓执行的能力水平提出了新的更高考验。征途漫漫，唯有奋斗，我们要大力发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，以不怕苦、能吃苦的牛劲牛力，不用扬鞭自奋蹄，继续为X交通事业辛勤耕耘、勇往直前，在新时代创造新辉煌，为建党100周年献礼！
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