安监工作心得体会 安监工作心得体会【篇一：我对安监工作的切身感受】我对安监工作的切身感受发布时间：2008-07-2114:40:35来源：中国安全生产报作者：常德市安监局何永军下面是小编为大家整理的安监工作心得体会 ,供大家参考。
安监工作心得体会
【篇一：我对安监工作的切身感受】
我对安监工作的切身感受
发布时间：2008-07-2114:40:35来源：中国安全生产报
作者：常德市安监局
何永军
看完中国安全生产报头版头条《荆山腹地矿工们的亲人——记湖北保康县安监局矿山安全监管股股长周全意》后，心灵受到了很大的震动，久久不能平静。周全意同志16年如一日，他用一双眼睛发现了无数隐患，并及时督促生产经营单位排除事故隐患，用一张铁嘴纠正了矿工无数次违章行为，挽救了无数生命，他有着质朴的品格，有着高尚的情操，他体现出了中国安监战线上干部职工的精神风采。他为保康县矿山撑起了一片蓝天，他的名言“矿山安全人命关天，我宁愿听骂声，也不愿听矿工家属的哭声！”激励着我们每一个安监干部。我们基层安监局的工作人员在平凡工作中承担巨大的精神压力和工作压力，总局和新闻媒体能够大力宣传弘扬安监队伍先进事迹，我个人感到很欣慰，相信安监系统还有很多像周全意式的人物，正是有像他那样的干部的存在和不懈努力，才使我们安监工作卓有成效，使事故发生率逐年大幅度降低，使国家和人民财产损失降到最小限度，他是我们当代安监人学习的楷模。
我作为有着几年基层工作实践的安监员，对安全生产工作有着自己切身的感受，主要表现在以下几个方面：
一、工作做好了会比较欣慰。我从事安监工作五六年了，我也曾患得患失，也曾有过畏难情绪，也曾有过抱怨埋怨；相比之下，我是渺小的，是惭愧的，是小我的。其实安监工作是非常光荣的，因为我们所从事的工作是为人民群众守护生命财产的安全，少逝去一条生命，我们就少了一份自责和遗憾，多了一份欣慰。
二、工作难度较大。一是基层抵触情绪大。目前基层确实存在人手少、任务重的局面，存在一定厌战情绪，不愿意从事安全生产工作。基层同志曾对我们局里说：“我们帮助你们
干工作，你们还要追究我们。”“你们安监局除了给我们责任和追究以外什么都没有！”对此很不理解。二是非公有制企业监管较难。这些企业没有主管部门，政府与企业间缺少信息沟通渠道，传统的召开会议、下发文件的方式，很难将信息传递到企业，造成政令不通。三是隐患整改难度大。在隐患整改过程中，历史遗留问题多、欠帐
多、隐患治理难度大。有些隐患的整改涉及拆迁问题，需要大量的资金。隐患整改牵头部门做了很多工作，而责任单位乃至个别政府监管部门却互相推诿，致使有些隐患多年存在，成为老、大、难，隐患的存在威胁着我区的安全稳定。
三、工作经费不足。我区是中心城区工作量大、面广，安监局又不同于有些单位和部门，要抓好安全生产工作，就要勤于深入一线，就要勤下乡镇街道、进社区（村）、到企业，把各项工作抓仔细抓落实，车辆的油修费用、机关的办公费用等都是一笔不可缺少的开支等等，区政府下拨的经费有限，可我们却不能不工作，经费明显不足造成的压力大，而我们所负的责任却更大。要解决经费问题，一方面可以争取国家投入，另一方面可以建议国务院给地方政府提要求。国家在煤矿方面投入巨资改善条件，而煤矿本身是有钱企业，但对我们安全监管队伍建设的投入不多，它可能对地方一些领导者产生其他安全监管工作没有煤矿安全监管重要的误导，对我们的工作是不利的。
四、乡镇街道安全生产监管人员配备不足。现在县级以上都设立了安全监管机构，人员配备基本到位，各企事业单位也按有关法律、法规配备了相应的安全员，而乡镇街道一级安全监管人员配备不足，目前我区各乡镇街道安监站均是加挂的，除分管领导外，就只有一个兼职安全员，且这些安全员的工作经费大多数无着落，纷繁复杂且责任重大的安全监管工作仅靠一个安全员还是兼职的安全员是很难做好的，这是当前安全生产监管工作中最棘手的问题。
五、工作装备较落后。面对现代化程度越来越高的生产经营单位，而我们自己的队伍装备却十分落后，向我们县级安监队伍因工作所必须的车辆严重不足，根本满足不了日常的安
全监管、检查、执法工作，致使工作效率降低，就全常德市各区县市安监局公务车辆，每县平均为一台，其它技术装备就更少了，我局一台检测仪也没有，导致我们的日常工作全凭最基本、最原始的方法来开展。再者，我们安全监察人员到企业检查工作，发现一些企业该配发的劳动防护用品配发不到位，工人们在无防护用品的情况下冒险作业，安监部门就要求企业整改。而执法人员在检查过程中，没有自身安全防护设备，却还要进入危险场所、隐患环境中去冒险工作，这种情况又如何去整改呢。
六、执法较难。安监人员在日常的工作中经常会遇到执法难的困惑，这些困惑表现在：一是执法手段不硬。例如在日常监管工作中，发
现隐患，要求企业整顿，如果企业不整改，按照安全生产的有关法律法规就要处罚，就要求企业停业整顿，但一些企业就是不交罚款、不停业，甚至连封条都可以自行撕掉，我们无法应对，这是我们安监工作的一项难点。二是执法过程操作难。法律、法规、规章明确了处罚、交纳的标准，但在基层监管工作中，被处罚的对象，按标准交不起罚金，但执法时还必须依法按标准处罚，低于标准处罚我们自己违法，按照标准处罚企业交不起，这种现象常常让安监人员左右为难。三是法律法规的修改太慢制约着安全生产工作的开展。如中编办〔2003〕15号文已把作业场所职业卫生监督管理职责划到安监部门，关于职业卫生监督管理职责，2005年卫生部、原国家安全监管局虽有一个职责分工，但《职业病防治法》的监督管理部门和有关职能还没有作出相应修改，市、县
等基层安监部门具体操作起来存在一些困难。安监部门负责职业危害申报、职业危害事故和违法行为的查处、有毒物品作业场所职业卫生安全许可证的发放等，但安监部门又不是法定执法的实施主体，工作不好开展，加上要做好这些工作，需要技术服务机构强有力的支撑，而安监部门却没有职业卫生技术服务机构资质认定与监督管理、建设项目职业病危害预评价等方面的职责，难以做到“关口前移”，存在着严重的责、权、事相分离、不统一状态，这是当前制约职业卫生监管工作的主要原因。
七、从事安监工作不后悔。从事安全生产工作几年来，虽然体会了几多艰辛，付出了常
人难以想象的努力，牺牲了大量休息时间，但是看到全区安全生产工作一天天步入正轨，广大人民群众安全意识普遍提高，企业安全管理水平有较大提高，事故总量不断下降，安全形势逐步好转，我区连续5年获得全市安全生产工作先进红旗区县。我们全区的安全生产监管人员都觉得从事安全生产工作虽然有很多困难，但不后悔
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假如我是一名安全员，我就要让人人都来重视安全，绝对的遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。
假如我是一名安全员，我会深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员，我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。
假如我是一名安全员，我决不搞形式上的安全，而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约采油一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。
无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。
假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人（包括我自己）的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议；最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生
产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
我当一周安全员”心得系列（三）
发布时间：2010-06-0216:11浏览次数：379次
作者：zgb来源：未知
地点：太原项目部
时间：2010年4月26日—5月2日
安全员：郑航（安全要实现从“要我安全”向“我要安全”转变）
要做好安全工作，就要实现从“要我安全”向“我要安全”的转变，对于我们全体员工来说，应立足于安全第一，对于安全是永恒的主题，安全是公司各项工作的保障，有了安全才有效益。员工的生命是第一位的，我们只有一次生命，对我们每一个人来说生命都是弥足珍贵的。无论在生活中还是在工作中，我们心中必须时刻谨记：生命第一，安全第一。为了确保生命的安全，在工作中我们必须认真学习安全管理、安全操作、牢记禁令、杜绝三违、反三违，争取把安全隐患消灭在无形之中。
【篇二：安全生产工作心得体会】
安全生产工作心得体会
安全生产工作心得体会（一）
龚亮（国内客运部）
安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
抓好民航安全生产工作应做好以下几点：
一、坚持安全第一，预防为主的方针
安全第一、预防为主是历届民航始终坚持的基本方针；特别是从20世纪90年代开始，更把保证安全提升为中国民航永恒的主题,把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明，什么时候真正落实了安全第一，什么时候安全形势就好转；什么时候安全第一停留在口头上，甚至受到冲击，什么时候安全形势就恶化。
二、提高安全思想认识
近几年，地服公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是
一种不可推卸的责任，增强抓好安全工作的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作，思想认识是关键。
三、全面落实安全生产责任制
安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，值班主任作为现场安全生产第一负责人，要将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名一线员工，要做到横向到边，纵向到底，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节，及时发现和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和应急处置能力。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到人人、事事、时时、处处抓安全生产工作，努力增强全员的安全生产意识，提高全员的安全生产素质，实现要我安全到我要安全，我会安全的思想转变，从而有力促
进地服公司安全形势持续稳定发展。
安全生产工作心得体会（二）
（国内货运部
史伟）
珍爱生命，安全第一这几个字写起来容易，但是做起来却很难！是啊！生命只有一次，生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人，有谁不愿笑可常开？有谁不愿幸福快乐？安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。我们虽然不能完全消除事故，但是可以尽量避免事故的发生。
国家的安全是国泰，民众的安全是民安。有了安全，我们才能坐在教室里安静地学习；有了安全，我们才能安心地工作；有了安全，我们的家庭才会幸福、平安；有了安全，我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。
人的生命是脆弱的，生命如果发生什么意外，会留下永远的伤痕；健全的身体一旦失去，将无法挽回。我们要充分认识到，安全不仅关系到我们自己，关系到公司，关系到家庭，安全同时也维系着我们整个社会，整个国家和整个民族。因此，每一个人都不能也不应
该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的，关注安全就是关注生命，关注安全就是关注我们自己。
人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。我在国内货运部中转室工作，作为中转员及兼职驾驶员，平时积极参加安全学习，努力做好各项工作，注意查找工作中的各项安全隐患，尤其是在货物中转流程中，认真做好每个细节。作为兼职驾驶员，我每天上班时都要仔细检查车辆，在机坪行驶过程中，严格按照相关规定操作，不开斗气车，违规车等，做好自己的本职工作，使自己能开开心心上班，安安全全下班。
安全是关系到我们每一个人的切身利益的，所以我们一定要把安全工作做好，这样做既是为了自己，也是为了他人。
安全生产工作心得体会（三）：安全----公司发展的基石
（装卸部：杨胜志）
航空企业属高危产业，这种性质决定了安全是公司发展永恒的主题。我国的航空安全形势是非常严峻的，翻开航空安全事故的档案，不难发现其中的根由。发生的所有不正常事件，大都由于员工安全意识淡薄，安全教育力度不够，存有侥幸心理，有法不依、有章不循。这些不正常事件告诉我们应该经常反思案例，牢记前车之鉴,居安思危，防患于未然。
一直以来，公司推行的是安全第一的管理方针，把安全作为各项工作之首，作为一切工作的前提。安全理念人人皆知，但决不能成为一纸空谈，作为员工，我们一定要摆正安全与工作的关系。领导重视是航空安全的前提，夯实基础是航空安全的保证，现
场管理是航空安全的首要着力点，监督到位是航空安全的关键，超前预防是航空安全的最重要条件。我们一定要坚持这五项原则，夯实安全标准化和安全教育两个基础，不断创新安全管理文化，只有加强安全文化建设，增强员工的安全意识，及时消除外界的不安全环境和人为的不安全因素，狠抓安全隐患的排查与整改，时刻处在如履薄冰的状态，才能实现员工要我安全到我要安全的意识转变。
加强安全意识的教育培训管理，使员工真正做到安全知识深刻领会，烂记于心，这才是抓好安全管理的基础。有加强安全教育培训，才能提高员工安全意识。如果一名管理者对安全知识一知半解或知之不多，就不能对每个岗位的安全风险点做到全面识别，安全工作的思路就会有缺陷，管理就会出漏洞，措施就会脱离实际。如果一名员工缺乏安全知识，安全意识淡薄，就会犯经验错误和习惯性违章；
不按规章制度执行，不规范流程操作，就会埋下安全隐患。抓好安全管理，员工必须认真学习安全知识，掌握岗位应知应会的操作流程和技能，才能将理论业务知识转化为安全技能，提高防范事故的能力，筑牢安全屏障。
安全是公司的生命，要坚持以严格的管理规范员工的操作行为，以过硬的业务知识和优质的设备杜绝事故的发生，以优良的规范操作流程创造良好的安全环境，增强危机感和忧患意识，吃安全饭、我要安全的观念要深入人心。我们每一名员工都要树立主人翁的思想和爱岗敬业的意识，在各自的工作岗位上严把安全观，严格按照规范化的要求，彻底消除降低流程标准作业现象。
安全措施必须真抓实干，这是抓好安全管理的关键。天下之事，不难立法，而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效.再好的安全管理体系，如果执行不到位，都是纸上谈兵。
目前，公司建立了安全第一长效安全管理机制。而安全管理标准化是安全管理中的最重点内容，安全责任的落实直接关系到公司的整体形象。安全周期的长短，也靠的是工作质量，加大员工业务培训力度，提高员工业务素质，才能做到高标准、高质量把安全管理标准化这项工作落到实处。
作为航空企业的地面服务员工，首先要时刻绷紧安全这根弦，居安思危、思则有备、有备无患。只有防患于未然，才能遇事安然，临危不乱。只有以发展的眼光在实践中探索和体验，不断创新安全的管理方法，才能在与事故症候的较量中立于不败之地，公司的发展才能长盛不衰。
当前，公司进入秋冬换季航班高峰时段，安全任务繁重，安全工作压力大，我们将以开展百日安全倒计时和安全攻坚、守土有责活动为契机，进一步加强安全管理工作，不断梳理安全管理体系和工作流程，查找工作中的安全隐患点，强化员工安全教育及培训，加快公司安全文化建设，形成人人讲安全，人人重安全的良好局面，营造人人想安全，人人保安全的良好氛围。把安全刻在心中，我们携手奋战在进进出出的航班安全保障中，为机场创出平安的天空，共同分享成功的喜悦！
安全生产工作心得体会（四）：浅谈外包业务安全监管
曹晖（国内货运部）
安全是企业管理永恒的主题，没有安全就没有一切、对于民航企业更是如此。地服公司为集中力量打造企业核心竞争力，分别于201年和2011年将库区保安及消防业务进行了分步外包，通过分离劳务密集型业务的方式，实现公司向管理型过渡，而外包业务的安全监管责任落在了国内货运部。由于对外包业务安全监管是一项全新的工作，大家都没有经验，而货运库区又是机场集团安保、消防重点防范场所之一，为确保保安、消防工作的平稳过渡及业务的有序衔接，在接手监管任务之后，国内货运部对外包单位进行深入了解，对现场安全需求进行多次实地调研，确定了各消防及保安重点岗位的人员编制，并制定各项监管制度，保证了外包单位的成功入驻及外包业务的高效开展。自2010年库区保安、消防业务外包开始至今，国内货运部在安全监管工作中采取多种措施，通过各种管理手段，不断总结经验，将外包单位人员从初期的不尽人意培训至如今训练有素的保安队伍，成效较为显著。现在我就安全监管方面的经验与大家一起分享。
一、人员准入管理，把好第一道关卡
众所周知保安人员的文化素质相对不高、而且有流动性大的特点，对于货运库区新进保安人员，国内货运部制定了严格的人员准入制度，在每名外包人员入职前需由货运部进行筛选，对个人执行能力和自身工作能力进行界定，并进行前期基础业务培训，内容包括企业内保条例、岗位职责及操作规程、重点岗位巡查规定等内容。基础培训后，外包人员还需通过业务考试及15天试用期，期满后由班长、分队长、主管方三方考核，合格后方能上岗。外包专职消防员还需同时接受重庆市消防总队考核，持有消防建筑基础职业资格证书上岗。
二、制度化管理，打造标准化队伍
制度是做好各项工作的重要保障，用制度带队伍才能使各项业务工作井然有序的开展。为此，国内货运部针对库区保安和消防人员管理制定了多项管理制度，包括《保安人员安全教育培训制度》、《保安人员巡查巡逻检查制度》、《消防监控监管巡查制度》、《应急救援制度》、《保安夜巡制度》、《来客访问登记制度》、《交接班制度》、《备勤制度》、《值班室管理规定》等，通过规范的标准来约束岗位操作，告诉外包人员标准是什么？每一步该如何去做？怎么操作才符合要求？明确的制度化管理为外包队伍的标准化建设提供了有力保证。
三、精细化管理，从细节出发
在外包人员的安全监管工作中，国内货运部采取了精细化的管理方式，落实管理责任，将管理的内容具体化、明确化、细致化，重视每个岗位，每个时间段对每个外包人员的管理。为此，国内货运部制定了各种巡查监督方案，监督员每两小时对各保安岗位进行巡查，检查在岗情况及台账记录；每天对消防岗位进行四次以上的定点检查，监督其台账及视频监控的管理，并配以多时间点的不定期岗位巡查。货运部还通过开展每天一例会，每月一沟通会，每半年一小结会、每年度一总结会的四个一活动与保安公司、队员建立起了有效的沟通机制。通过开展四个一活动对外包人员在内保、消防方面履
行职责的情况进行通报、同时对近期的重点安全工作进行安排和部署。国内货运部还强调对外包人员的半军事化管理，坚持早晚大练兵，精神面貌、着装、仪容、军礼步步到位，以精细化的管理达到内强素质，外树形象的目的。
四、理论联系实际，增强实战能力
安全工作必须理论联系实际，除了对保安人员进行日常的安全学习培训外，为提升安保人员的实际作战能力，国内货运部在定期理论培训的同时制定了每年至少两次的实战演练及不定时的桌面演练计划。演练内容涵盖了库区冲撞、库区抢险、信息报告、消防喷淋爆头、初起火灾、外来人员斗殴、监控系统故障等多种应急救援内容，让每一名外包人员都参与其中，在让外包人员熟练掌握应急技巧的同时也有效增强了团体协作及整体实战能力，为库区消防安全和突发事件的处置能力奠定了扎实的基础。
五、建立激励机制，让队员以机场为家
建立良好的激励机制有助于调动工作积极性，培养主动精神和凝聚向心力，形成富有战斗力的集体。在外包人员的管理上，国内货运部也积极向公司建议采用各种激励方式，以物质激励和精神激励相结合。在每月的交流会上对工作积极的安保人员予以肯定，对特别突出的，公司向保安大队发出书面表扬函，每季度、年度均设置安全标兵评选制度，并予以物质奖励。平时，监督员十分关心外包人员的生活，多谈心，多了解，及时为他们解决工作中的困难；暑运期间，还为他们发放防暑降温药、西瓜、饮料等慰问品。虽为外包单位，但地服公司对他们就像对待自己的员工一样，让他们有归属感，融入公司，以机场为家。
2014年国内货运部根据机场安全文化理念打造了外包安全文化培训室，提出了以忠于职守、防微杜渐、居安思危的安全文化口号、以临渊履冰、持续安全的安全文化理念、以从零开始、为零奋斗为安全文化目标。国内货运部将通过一系列的安全文化活动提升安全管控水平，确保持续稳定的安全态势。
从2010年外包业务开展至今，在国内货运部的狠抓严管下，逐步实现了当初粗放式管理到现在的精细化管理，由制度管理到现在的安全文化管理的过渡，外包队伍由原来的散、懒、慢逐步蜕变为一支训练有素，有战斗力的队伍。在两会、十八大、建党90周年、安保测试、年度消防及安保审计、等重要安全工作中均出色完成了任务、确保了库区安全的万无一失。
总之安全是一种责任、是企业的生命线，不积跬步，无以致千里；不积小流，无以致江海,安全工作任重而道远，安全请从点滴做起，从你我做起。
【篇三：在市安监局学习心得】
在学习中锻炼，在锻炼中提升
——在市安监局学习体会
真诚感谢局党组为我搭建的这个学习、锻炼平台。在安监局八个月的学习经历，对我触动很大，收获很大。通过学习，熟悉了“大安全”监管模式，开阔了眼界、增长了见识；通过学习，了解了安监部门的工作方式、人员管理和事故调查处理程序，更新了观念、启迪了思维；通过学习，跳出质监看质监，认识到了我们的差距和不足，增强了补课、赶路的紧迫感和责任感；通过学习，提升了思想、工作、学习能力。
现将学习锻炼情况汇报如下。
一、主要工作情况
（一）加强学习。为了做好工作，不至于在工作上说外行话、做外行事，我自加压力，加强学习，特别注重学习安监部门的监管理念和管理方法。坚持多听、多看、多学、多记、多想，在做业务工作时，注意将工作中遇到问题的处理方式对照自己以往的工作思路和工作方法，结合特监工作实际，做到在“做”中学、在看中思，边看边做，边学边思，取其所长，补己之短，借鉴安监部门优良的管理经验，力求兼收并蓄，以便以后工作。
（二）勤勉工作。在工作中，我始终保持严谨踏实的工作态
度和吃苦耐劳的工作精神，主要做了以下几方面工作。一是负责起草安监工作文件。先后执笔起草了《关于印发xx市2013年安全社区建设工作实施意见的通知》《、xx市安全生产约谈制度》、《关于整合安全社区相关部门参与创建工作的指导意见》、《关于加强安全社区建设工作的县（区）长提示函》、《关于进一步加快推进安全社区建设的通知》、《关于安全社区创建工作督查情况通报》等36份文件。二是负责编写安全工作标准。先后执笔编写了《xx市安全社区评定标准（试行）》、《xx市安全社区评定细则(试行)》标准细则。三是认真撰写工作调研。撰写了写了《安全社区创建的思考与实践》、《加快xx市安全社区建设的调查与思考》调研论文，受到领导和同志们肯定。
（三）观摩提升。多次随王局领导深入到县（区）、乡镇、矿山、社区、重点企业现场办公、学习调研，并参加了局里面的一些专题会议，了解行政运作的决策程序、信息反馈、事故调查、督促检查等机制，感受了“大安全”组织、协调、规范，工作的高效率、快节奏。
（四）加强交流。抓住一切机会，加强与安监局干部的交流协调，加强交流沟通，宣传我市特种设备安全现状及在监管中存在的困难和问题，增进安监局领导干部对特监工作的了解；结识了一批企业负责人、各县区局安办等朋友，向他们介绍我局的基本情况和质量发展工作理念、方法，便于他们在今后给予质监工
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作更多的理解和支持，努力搭建起质监与部门、与企业、与社会群众沟通、发展和互动的桥梁，为今后工作开展作好铺垫。
二、收获与体会
（一）对自身差距的认识更加清醒。这次学习，让我清楚地看到了自己的差距，进而改变了观念、更换了脑子。一是需要加强“五种意识”，即：不可替代意识、对一把手（局长）负责的意识、程序意识、自身价值意识和精益求精意识还需要加强。二是需要加强实干精神。市安监局的同志身上所体现出来的敢想敢干、敬业奉献和高度的工作责任感、快节奏的工作方式，让我倍感压力。反观我自己，虽然也尽职尽责，但思想上仍然存在着梗阻，存在着障碍，对于一些事情和工作，习惯于问为什么，习惯于品头论足，定了就干、干就干好的精神还要大力强化。
（二）对工作创新的体会更加深刻。创新，就是要有新的工作方式方法，而不是固守原有的条条框框。安监部门的干部职工思想不保守，观念不守旧，对创新工作有着特殊的要求。他们会在年初要求每一位干部提出若干创新点子，然后逐步付诸实现。为了创新，他们会去钻研当前的工作方式方法好不好，好在哪里，在同行业中处于什么样的位置，别人是否还有更好的方法等等，对工作理念创新、思维拓展和方法创新有一股无止境的追求。
（三）对务实开拓的工作状态更加认可。务实，就是要踏踏实实地做好每一件事。市安监局领导干部比较大的特点是服务意
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识强，工作务实。印象中，安监人可用一个“忙”字来形容，这个“忙”并不是只有少数几个人在忙，而是上至领导，下至办事员，几乎个个都有自己的事做、都在忙自己的工作。同时，强化执行力，养成雷厉风行的作风，也是安监工作的特点。反观我们工作，“严不起来，落实不下去”，是一大顽症，究其原因，监察人员缺乏执行意识，上动下不动，该办的事久拖不办，工作畏首畏尾，敷衍应付、走马观花的工作状态还在一定范围内存在，这是安全工作之大忌。通过锻炼，我更加认可务实的工作作风，更加崇尚奋进的工作状态。
（四）对责任到位的意识更加强烈。负责，就是要有强烈的责任意识，无论在任何情况下都要敢于负责，敢于担当。安监的分工很精细，每个人都有自己的工作岗位，大多数情况下不会有人替代你的工作，每个人都得对自己的“产品”负责，如果出了问题，还未等到考核便向你问责。在这种机制下，权责清晰，自己的工作你得自己去做，不要指望别人会帮你。而我们呢，通常是几个人共同在做同一件事，出了问题，大家都有责任，而事实上又不可能对几个人都进行问责，从而导致了责任意识的淡化，工作质量与工作效率自然大打折扣。
（五）对依法监管的要求更加严格。安全监察人员坚守监察岗位，必须时刻将“安全”二字牢记心中，不徇情枉法、不向人情低头，严格依法行政，规范执法行为，时时处处做到公正廉洁，—4—
乐于奉献。只有这样，我们的工作才能做到铁面无私，才能挺直腰板办案，才能为人民群众管好“生命簿”和“财产簿”，时刻为老百姓扣紧“安全带”。
三、几点思考
（一）变“单打独斗”为齐抓共管。特种设备安全是一项涉及诸多领域、诸多环节、诸多专业社会方方面面的系统工程，而特安监察机构只设在县级，工作责任在县级层面停滞受阻，不能把监管责任向有关行业主管部门、乡镇政府安全机构传递，没有完全向生产、使用单位覆盖，安全责任无法真正落实到位。加之社会普遍认为特种设备监管是质监部门一家之职，行业主管部门、乡镇安全机构（或企管机构）又认为要与安监局对口，特种设备不在他们的工作职责范围之内，特种设备安全监管工作成了质监部门“单打独斗”，如何才能扭转这种被动局面呢？
一是推动综合治理。推动市、县政府将特种设备安全工作纳入县（区）政府政绩考核，并列入各乡镇（街道）政府年度安全生产工作责任制考核内容，明确乡镇（街道）和行业部门的监管职责，形成合力监管。同时，依托政府安委会，加强与各成员单位的配合、协作，将特种设备安全置于多部门的防控视野，形成“牵一发而动全身”的“大安全”监管格局。如联合水利部门，整治砂石堆放场在用的装载机、起重机（土制），把特种设备使用证、人员操作证等作为砂石场经营权投标的必备条件；联合建设部门
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